Cachetage fiable de cale de soupape à vanne de cale de capot flexible résilient de boulon

Cachetage fiable de cale de soupape à vanne de cale de capot flexible résilient de boulon

APPLICATION ET FONCTION
Des soupapes à vanne sont principalement utilisées pour des soupapes d'arrêt entièrement ouvertes ou entièrement fermées. Elles ne sont pas normalement considérées pour l'étranglement, mais plus pour des boues, des fluides visqueux, des soupapes à vanne etc. sont caractérisés par une cale de déplacement, qui est déplacée avec le fonctionnement de l'écrou de tige. La cale voyage perpendiculaire à la direction de l'écoulement. Les soupapes à vanne habituellement ont une chute de pression minimum si entièrement ouvertes, permettent l'isolement serré une fois entièrement fermées, et restent relativement exempt de l'habillage de contamination.

CORPS ET CAPOT
La conception du corps et le capot est calculée pour réaliser la distribution la plus régulière de l'effort dans toutes les directions, aussi bien que la turbulence et la résistance minimum à l'écoulement. Des capots de valve sont équipés d'une bague de banquette arrière. Le joug est intègralement moulé sur des classes de pression 150 et 300 jusqu'à 12" et jusqu'à 10" sur la classe 600 et les estimations plus élevées.

PORTE
Toutes les portes sont entièrement guidées aux sièges. Pendant que la norme nos valves sont fournies avec une porte flexible solide qui a une section transversale conique de H. La cale flexible est moulée ou usinée avec une cannelure circulaire pour permettre aux surfaces d'allocation des places de se déplacer indépendamment et s'ajuster sur le mouvement des sièges de corps. Cette conception est salutaire où la ligne charges ou dilatation thermique du système est susceptible de tordre le visage de siège dans la valve. Cette conception de porte approprié idéalement à la vapeur ou à d'autres services à hautes températures et est particulièrement utile pour empêcher coller où les valves sont fermées si chaudes et ouvertes quand froid.

ANNEAU DE SEAT
Des anneaux de Seat sont conçus considérablement pour réduire et/ou empêcher n'importe quelle turbulence et pour éviter des dommages dus à la corrosion. Les anneaux de siège sont forgés ou roulés dans l'une seule pièce, et puis scellent soudé et recouvert, s'il y a lieu. Après la soudure et toute la chaleur exigée traitant, les visages d'anneau de siège sont usinées, complètement nettoyé et inspecté avant de partir pour assurer l'assemblée.

TIGE
La connexion de tige à la porte est une conception tête de t qui est intégrale (sans soudure) de tige. L'exactitude dans les dimensions et les finitions assurent une longue durée avec une étanchéité parfaite dans le secteur de emballage, ayant pour résultat les émissions fugitives inférieures. La connexion de tige-à-porte est conçue à
empêchez la rotation ou le dégagement de proviennent de la cale tandis que la valve est en service. Par des calculs et l'essai extrême, la force de la connexion de tige-à-porte s'est avérée dépasser la force de la tige à la racine de son fil d'opération.